La Jaguar F-Type Cabriolet est un roadster haut de gamme à propulsion ou à quatre roues motrices qui a fêté ses débuts mondiaux à l'automne 2012 au Salon de l'auto de Paris...
Depuis lors, la voiture a subi deux mises à jour : fin 2014, les quatre roues motrices, la transmission manuelle, la direction assistée électrique et les nouveaux équipements ont été séparés, et en janvier 2017, l'extérieur et l'intérieur ont été légèrement rafraîchis, un nouveau quatre -un moteur à cylindre a été proposé et la gamme d'options disponibles a encore été élargie. ...
Une autre modernisation est arrivée au roadster en décembre 2019, et cette fois la voiture a sensiblement changé à l'intérieur et à l'extérieur, " armée " d'un moteur V8 de 450 chevaux et a reconstitué son arsenal avec de nouvelles " puces " modernes.
L'extérieur du cabriolet Jaguar F-Type est réalisé dans la même veine que le coupé du même nom, et n'en diffère que par une capote rabattable (dont la transformation ne prend que 10 secondes, et cette opération peut se faire à vitesses jusqu'à 40 km/h). Dans le même temps, avec le toit retiré, la deux portes semble encore plus naturelle, attrayante et harmonieuse, car elle a été conçue à l'origine comme un roadster.
Dimensions et poids
"Ef-Type" a les dimensions suivantes : 4470 mm de longueur, 1311 mm de hauteur et 1923 mm de largeur. La distance entre les paires de roues de la voiture est de 2622 mm et sa garde au sol ne dépasse pas 108-112 mm. Sous sa forme « voyageuse », la « Britannique » pèse de 1525 à 1674 kg, selon la modification.
Intérieur
À l'intérieur de la Jaguar F-Type Cabriolet répète complètement et complètement le "frère fermé": un design attrayant et moderne, dépourvu de frimeur, une ergonomie réfléchie, des matériaux de haute qualité, un haut niveau d'assemblage et une disposition à deux places avec des sports des places.
Le coffre du roadster est vraiment maigre - son volume utile ne dépasse pas 207 litres (bien que la position du toit n'affecte en rien la capacité). Une réserve pour une deux portes n'est pas prévue, car dans la "base" elle est équipée de pneus Run Flat.
Caractéristiques
Pour la Jaguar F-Type cabriolet, deux moteurs turbo essence avec alimentation directe en carburant et déphaseurs à l'admission sont annoncés - il s'agit d'un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres développant 300 chevaux et 400 N•m de couple, et un moteur de 3,0 litres "six" en forme de V, qui produit 380 ch. et un potentiel de crête de 460 N • m.
Les deux moteurs sont équipés d'une transmission "automatique" à 8 bandes et à propulsion, cependant, pour la version la plus puissante, une transmission intégrale "intelligente" est également proposée avec redistribution active de la poussée le long des essieux, en fonction de la "conduite" " conditions.
Vitesse, dynamique et consommation
De l'arrêt à 100 km / h, le roadster britannique « tire » après 4,9 à 5,7 secondes, est capable de gagner un maximum de 250 à 275 km / h et, en cycle combiné, il ne « boit » pas plus de 7,2 à 9,1 litres de du carburant pour chaque « centaine » de kilomètres.
Caractéristiques de conception
Structurellement, la Jaguar F-Type Cabriolet ne présente pas de différences notables par rapport au coupé : une architecture modifiée de la famille "XK", une suspension indépendante à double triangulation à l'avant et multibras à l'arrière (avec amortisseurs passifs ou adaptatifs), freins à disques ventilés sur chacune des quatre roues et direction assistée électrique.
Options et tarifs
Sur le marché russe, le roadster Jaguar F-Type 2020 peut être acheté en trois options d'équipement - Base, R-Dynamic et First Edition.
Une deux portes dans la configuration de base avec un "quatre" de 300 chevaux et une propulsion arrière coûtera 5 928 000 roubles, et elle peut se vanter: quatre airbags, jantes en alliage de 18 pouces, pare-brise chauffant, volant et sièges, ABS , EBD, DSC, "climat" à une zone, "instrumentation virtuelle", centre multimédia avec écran tactile de 10 pouces, caméra de recul, "croisière", système audio et autres options.
Pour une voiture avec le même moteur, mais dans la version R-Dynamic, vous devrez payer au moins 6 412 000 roubles, pour une version avec un moteur plus puissant et une propulsion arrière, ils demandent à partir de 7 784 000 roubles (supplément pour un tout -transmission motrice - 303 000 roubles supplémentaires), et la modification "supérieure" de la première édition coûte au moins 8 626 000 roubles.
